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就汽車零元件領域而言，目前在我國境內注冊的中外零元件專利數量僅是全世界份額的2%左右。當中本土零元件行業專利具有量僅占22%，剩下的78%是跨國零元件行業所擁有的。
所以，最近一些年我國自主牌子車企在拓展海外市場的時候，總是遭到國外企業在知識產權方面的訴訟，這已是車企向海外前進的干擾之一。
窺一斑而見全豹，汽車領域折射出的是我國知識產權市場前進整體堪憂的現狀。
簡單而言，知識產權市場包括知識產權質押、買賣、資本化等等。從國家角度看，盡管構建知識產權市場已成為國家明確推行的目標，2008年還發布了《國家知識產權戰略綱要》，但從現在情況看依然是形式大于內容，大多數政策一向停留在口頭而沒有落到實處。
這也與知識產權管理部門比較弱勢的關系。由于缺少資金且沒有獨立的支持體系，雖然知識產權市場相關業務在國內已經前進近20年，但基礎仍然十分薄弱。